Ajaveebid

http://www.sloleht.ee/2006/12/05/uudised/212146/

Järgneb pildil oleva väikselt trükitud teksti tõlge

Silmatäis päevas hoiab arsti eemal.

Uued uuringud näitavad, et naiste tisside jõllitamine on meeste tervisele kasulik ja pikendab nende eluiga.
Uurijad on avastanud, et 10 minutit naise tisse vahtida võrdub tervislikkuselt poole tunni võimlemisega.
200 mehe jälgimine 5-e aasta jooksul on toonud ilmsiks, et nendel, kes naudinguga igatsedes vaatavad rinnakaid iludusi, on madalam vererõhk, aeglasem pulss ja vähem südamehaigusi võrreldes nendega, kes seda igapäevast silmarõõmu ei saa.
Dr. Karen Weatherby, kes viis läbi uuringuid Saksamaal, kirjutab ajakirjas "New England Journal of Medicine": "Kõigest 10 minutit hästivarustatud naise võlude vahtimist on laias laastus võrdne 30 minutilise aeroobikatreeninguga. Seksuaalne erutus paneb südame tuksuma ja korrastab vereringet, Ei ole kahtlust, et tisside vaatamine teeb mehed tervemaks. Meie uuringud näitavad, et tegeledes selle harrastusega mõned minutid igapäevaselt väheneb südamerabanduse ja -ataki oht poole võrra. Usume, et järjekindlalt sellega tegeledes võib keskmine mees pikendada oma elu 4-5 aasta võrra."

Tagurpidi sõlmesid ja hullkõrgele vintsimist saab vaadata siit: http://www.youtube.com/watch?v=-VlRd9-wxQI

Laupäeval püüti Wilgat käivitada, aga 3:0 tuli Kerdil, Katil, Alaril, Jaanil, Margusel ja Einaril tunnistada kaotust lennukile. Kompressiooni käidi mitu korda juurde toomas Parksepa poest, aga käima mootor ei läinud. Pühapäeval draama jätkus, Alari ja Kati ei osalenud, võitlejate ridu saabus täiendama Viktor, kes oli suutnud enda kaevatud august välja rabeleda. Viktor sai päeva lõpuks rahulduse sellest, et lõhkus Morane esiklaasi ära. Tuleval suvel tuleb seega Moranega lennata prillide ja mütsiga, nagu vanasti, sall ka lisaks kaelas. Pimeduse varjus toimus Wilga mootori kompressiooni otsimine, konsulteeriti telefonitsi Kostjaga, säde leiti ka ülesse ja Kerdi visadus kandis lõpuks vilja: mootor läks käuma. Viktor aga muudkui puuris samal ajal drelliga Moranet, no loodame ka sealt mingit tulemust. Vot selline segane nädalavahetus oli.

No mõnel inimesel on isiklikust turvalisest ikka üsna kummaline ettekujutus. Igatahes selline on täispuhutav lennuk: http://davidszondy.com/future/Flight/rubber_plane.htm

1. aprill vist käes ja Tallinnas on kõik võimalik. http://www.postimees.ee/291106/esileht/siseuudised/tallinn/231509.php

Eesti Kultuurfilmi 75. aastat tähistava DVD peal, mis oli aprilli "Teater Muusika Kino" vahel (mille ma spetsiaalselt toimetusest ostsin kui ma teada sain, et mainitud purilennuvideo seal peal on) on paariminutine video purilennuki ehitamisest. Igatahes arvestades seda, et L-Eesti purilenduril pole praktiliselt mõistlike kuludega vüimalik tagantjärgi mainitud DVD-d hankida otsustasin sellest konkreetsest filmist koopia teha ja siia üles panna. Kui EKF või EFA peaksid seda riputamist väga südamesse võtma, tuleb siis RLK-ga ükskõik mis moel ühendust võtta ja see film kaob siit nõiaväel.

Fail asub siin:
Purilennuki ehitamine 1937

http://www.sloleht.ee/2006/11/25/uudised/211409/

Äkki oskab keegi seda pisut paremini uudisena kajastada, kui Delfi:
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/article.php?id=14408672

Räägivad, et lennuk tegi hädamaandumise ja kulus tunde selle ülesse leidmiseks. Tegelikult kukkus alla 500m rajast ja deformeerus nii et ühte reisijat ei saadud kätte.
Hendrik

Kuuldud Southwest Airlinesi lennukis pärast väga järsku maandumist Salt Lake Citys. Intercomist kostis stjuardessi hääl: "See oli tõesti kõva mats ja ma tean, mida te praegu mõtlete. Et ma pean ütlema teile, et see ei olnud lennukompanii viga, et see ei olnud piloodi viga ja ka mitte stjuardessi viga...See oli asfalt."

Lennuk tõusis õhku Kennedy lennuväljalt. Jõudnud reisikõrgusele teatas kapten:"Leedid ja gentelmannid, siin räägib teie kapten. Tere tulemast lennule number 293 New Yorgist Los Angelesi. Ilm meie marsruudil on hea ja seetõttu tuleb rahulik ja sündmustevaene lend. Niisiis laske oma seljatoed alla ja tundke end mugavalt...OH MY GOD!!!"

Peale paariminutilist vaikust kostis intercomist taas kapteni hääl:"Leedid ja gentelmannid! Vabandust, et ma ehmatasin teid varem, aga minu rääkimise ajal tõi stjuardess kuuma kohvi ja pillas selle mulle sülle. Te peaksite nägema, missugune mu pükste esipool on!"

Üks reisija pomises:"Sa peaksid nägema, missugune mu pükste tagapool on..."

Hetkel 19.11. kell 18.30 on taevas siin Võrumaal selge ja taevas pidi äge lennutegevus käima: leoniidid lendlema. Aga hetkel ei näinud ühtegi. Vaid üksik lennuk ukerdas taevas. Linnas segab valguse kuma taeva jälgimist, aga heitke pilk ikkagi ülesse.

www.micom.net/oops

Kes oskab öelda midagi selle mootori kohta ?
Küljes motopurjekal Ask-14.

Ridalisse eksib vahel välismaiseid lennukeid ja alati vaatan neid sellise uuriva pilguga, et kuis neil ja meil.

Tehnikahuvilistel soovitaksin pingelise ajagraafiku trotsiks lugeda google otsinguga leitavat juttu: airfoil selection.

Siin on teile hoiatuseks näidiskohtuprotsessi protokoll:

Üldiselt võib Kiidi peoga rahule jääda.
Ühte koma teist oleks võinud teisiti olla .Eriti seda koma teist.
Nagu alati ,kõige tublimad olid kohal .Mingi jama oli roigastega .Vähe oli neid kaasas sellel aastal.
ABBA tümps pani Soe Jaanil ja polkovnik Lepal vere käima .Tantsiks aga ei jätku naisinimesi .Pididki kahekesi paaristantsud ja naiste valikud maha vihtuma.
Kui aus olla ,siis Savisaar oleks olnud Jaani asemel stiilsem. Noh oli seekord nii.
Pidu edenes päris kenasti .Veidi veel ja Liivimaa parim purilendur oleks peaaegu leedu keeles rääkima hakanud .Aga seekord nii ei läinud.Kostusid viimased Viker-Raadio unejutu noodid ja tuligi minna.
Ilmne diskrimineerimine.Ma küsin –kes meist on siis järgmine,kes meist on see kes järgmisel aastal kainena aasta suurimalt peolt peab kell üheksa magama minema ?
Mehed ,olge valvsad !
Koera nälga ja naiste kõrva sosistamist ei saa tõsiselt võtta.
Oh seda kaunist järgmise päeva hommikut.Päiväkene paistu nii lämmilt.Õunakese rinnakarvad miinus kolmeses karges õhus lahtisel aknal kuldseid sädemeid pildumas.
Ja koduselt armsad kassid hommikuvalgust täis härmas murul.Kõigi alles jäänud piduliste südamed heldisid neid nähes.
Nii ta läbi sai.
Kui teeks veel ühe peo.Noh laksutavate ÖÖBIKUTE aegu ?

Tuleb välja, et leidub veel neid inimesi, kes füüsikaseadustest lugu peavad ja seda ka teistele püüavad näidata. Ajakirja "Tehnikamaailm" viimases numbris (11/2006) on jutt täpselt suunatavatest lennukipommidest. Lk. 86 on selle jutu kohal pilt ning selle all suurelt trükitud fraas:POMM ON TEEL. ENT TA EI KUKU NAGU HARILIK POMM, VAID FÜÜSIKASEADUSI ARVESTADES. Ilmselt on harilikel pommidel füüsikaseaduste kohalt pohhui.

Saadaval ka filmina

Veebikaamera tabas järjekordse tuvastamata lendava objekti:

Langevarjurite kodukal on üleval EMHI ilmateated. http://www.emhi.ee/index.php?ide=21&v_kiht=0, leidsin ka miski ilmajaamaa, mille saab kodukaga ühendada: Komplektis sisladub: tarkvara CD-l (inglise-, saksa- ja prantsusekeelne) + RS232 kaabel arvutiühenduseks. Kaabel termo/hügromeetri, vihmaanduri ja tuuleanduri omavaheliseks ühendamiseks, toiteadapter. Tarkvara võimaldab kogutud info salvestamist, analüüsimist ja info üleslaadimist oma kodulehele. Lisainfo www.heavyweather.info http://www.kaimari.ee/?id=58&keel=ee

Põhjalik kogumik euroopa lennuväljadest ja klubidest, mis seal asuvad. Ridali on ka olemas. http://avia-dejavu.net/europb.htm

Teist päeva pesitseb Ridalis Pakker Air. Seekord helistas nii Jüri kui Kalju, et kas võib ? Loomulikult võib. Käib "miljonilend-jaht" rebastele ja kährikutele, kes peavad alla neelama kuubiku, et olla terved ja rõõmsad. Kohal on neli Cessnat, täna oli esimene "kaotus" tehnikas, taas kõmmeldus genekas ära. Läti lennukeid ei ole seekord näha. Lennukit lendavad nigu nööri mööda, pildudes alla pakikesi. Margusel ei ole vähemalt igav, lennutegevus käib, päikese loojumine on kontrolli all. Nimetus Pakker Air tundub mulle isiklikult kõlavam, avio on rohkem slaavipärasem. Veel on ka rikkumata vene piir, aga mõned päevad veel ees... ilusaid-haisvaid lende ! Einar Ridali lähistelt.

Väga sümpaatne lennuk, mootor 310 hj., salong, juhtimine ja armatuur on erilised. Lisaks varustatud piraka langevarjuga. http://www.cirrusdesign.com/news/coverage/index.html ja salong ! : http://www.cirrusdesign.com/aircraft/gallery/

Elab veel mehi, kes osalenud viimases suures sõjas ja ka lendurina. Leidsin ühe väga mahuka ja põhjaliku kodulehekülje, mida vähesed on vaadanud. Talletatud on igasugust materjali ja siit ka paralleel lennuameti Johannes Tilgaga, kes on teinud väga tänuväärset tööd, et meie lennunduse ajalugu säiliks. Mõned lingid lennupoiste kodukale: http://www.hot.ee/vaikal/index.htm, http://www.hot.ee/vaikal/nowotny.htm, http://www.hot.ee/relvaleht/relv.htm, laulud: http://www.hot.ee/lvplaul12/ ja vebmaster on väga tasemel, vaadates tema vanust, siis oleme me kõik väga noored !

http://www.skydive.ee/?op=news&id=95&PHPSESSID=a0542811ec4f6744b54c37794... ja veel Islanderist: http://www.kiwiaircraftimages.com/islander.html