Ajaveebid

Head vabariigi sünnipäeva!

Tervitusi kõigile ja õnne Eesti Vabariigi sünnipäeva puhul. Paar pilti iseloomustamaks tänast pidupäeva otseülekandega tornist.
1
2
3

Lindude termikast

Mingi kamp teadlasi uuris lindude termikalendamise tehnikaid ja leidsid et need oleks justnagu MacCready teooriat lugenud. Aga purilendurid teavad seda isegi Smile

http://arxiv.org/PS_cache/arxiv/pdf/0902/0902.0312v1.pdf
http://angel.elte.hu/thermalling/

Testimisel: SeeYou Mobile for Car Navigation devices

Selline asi siis tulemas. Enam ei pea GPS-iga lennu logimise jaoks hankima pihuarvutit ja sellega GPS-i laulatama, vaid piisab korralikust autonavigatsniooni seadmest.

http://www.naviter.si/seeyou-mobile/bigger-brighter-faster-release-candi...

Ridali lennujuhtimistorni ehituse toetajad:

Tanel Viin
Marek Tamme
Olaf Virk
Kuno Lepind
Maksim Keks
Kaido Tiigisoon
Elvar Vask
Silver Kisla
Reivo Kruus
Tõnu Parksepp
Viktor Muni
Teet Jagomägi
Heinar Olak
Leho Lõhmus
Jaak Käis
Tanel Tarendi
Anu Ülejõe
Jaanus Mõrd
Katrin Kisand
Jaan Susi
Hendrik Karilaid
Matti Sillajõe
Andrus Padar
Mihkel Haug
Raul öpik
Lauri Roos
Aitähh ja täiendan seda annetajate nimekirja edaspidi.

Mõned algaja ökonomisti mõtted majanduskriisist

Viimastel aastatel on maailm majandusteoreetikute vaatevinklist tormanud nüri järjekindluse ja suure eufooriaga kuristiku poole. Ainult, et keegi nende hoiatusi ei kuulanud. Nüüd kui häda käes on, ennustatakse üksteise võidu kuristiku sügavust ja igaüks, kes leiab sügavama augu ennustamiseks põhjenduse on äkki hirmus tähtis mees.

See selleks.

Oluline on teada, et maailma majandus on kogu aeg käinud mööda tsükleid. Ja jääbki käima. Juba Joseph Schumpeter selgitas majandustsüklite sisu ära. Schumpeteri järgi on majanduslangus ainus võimalus majandusagentidel mõista oma senise tegevuse ebakohasust ning muuta enda tegevust selliselt, et see saavutaks väärtusloomes uue taseme ning sellega loodaks uue tõusutsükli alus. Ehk siis majandustsüklid on peamine meetod äriinnovatsiooni käivitamiseks. See on ka inimlikult mõistetav, sest ega reeglina ei kipu inimesed midagi muutma kui neil kõik hästi on. Muutusi otsitakse ikka siis kui asjad on halvasti.
Viimaste aastate põhihäda oli selles, et erinevate keerukate finantsinstrumentide abil loodeti lühiajaliste majandustsüklite (peamiselt Kitšini ja Juglari tsüklid) põhju vältida. See aga tõi kaasa selle, et tsükli põhi nihkus lihtsalt edasi ning liitus järgmise põhjaga. Et see kõik lasti kuhjuda Kondratjevi pika tsükli põhja näitab poliitikute täielikku ignorantsi majandusteoreetilise mõtlemise suhtes ning soovmõtlemise vohamist. Viimast tõendab George Bushi ühes viimastest intervjuudest öeldud lause, et "pidi see majanduslangus ka just minu presidentuuri ajal kätte jõudma", mille peale maailma majandusteadlased karjusid kooris, et "sa ju ei kuulanud meid, mees!"

Mis Eesti viimaste aastate majanduskasvu puudutab, siis siin toimusid järgmised fenomenid:
1. Maksude langetamine
2. Eestile ebakohaselt madal laenamise lävi (olematud intressid, lihtsad laenu saamise tingimused)
3. Juurde voolav euroraha
4. Tugev konjunktuur välismaal
5. Valitsuskulutuste ohjeldamatu kasvatamine

Kõik need viisid läbi rahaturu multiplikaatori (mis õnneks on Eestis väiksem kui mujal, kuna meil on pankade reservinõuded karmimad) rahamassi ohjeldamatu kasvuni siseturul, mille tagajärjeks oli kõrge inflatsioon, tugev sisetarbimine ning halvale eksporditasakaalule vaatamata tugev majanduskasv. Ühesõnaga "mudamere ääres porikalda peal oli aga mõnus elu tillukesel seal".

Mis mind praeguste maailma trendide juures murelikuks teeb on see, et igal pool käib üks ohjeldamatu keinsistlik majanduseksperiment, mille pikaajalisse edukusesse võib uskuda aga võib ka mitte. Viimane kord kui minu teada Keynsi lähenemist sellises mastaabis prooviti, oli Hitleri Saksamaal kohe pärast võimuvahetust. Esialgu tõi see edu, kuid vahetult enne Tšehhoslovakkia okupeerimist oli Saksamaa pankroti äärel ning kui Lääneriigid oleksid suutnud Hitlerit tõhusalt takistada, oleks Saksamaa vajunud sellisesse majanduslikku kaosesse, mille kõrval Weimari vabariigi vaesus oleks olnud lapsemäng.

Mida oleks siis tulnud teha?
Mina ei ole nii kõva mees, et maailma ökonomistide jutte siin analüüsida, kuid üks on kindel - finantsinstrumendid on läinud nii keeruliseks, et nende läbipaistvus on praktiliselt olematu. See toob kaasa tõsiasja, et finantsotsuste kvaliteeti on võimatu adekvaatselt hinnata. Seega vajab finantssüsteem tugevat reformi läbipaistvuse taastamiseks.

Mis Eestit puudutab, siis oleks tulnud:
1. Mitte kärpida tulumaksu
2. Kehtestada majanduse stabiliseerimise maks, mille tulud oleks suunatud eraõiguslikku fondi, mille kasutamise määr oleks olnud valitsuse otsustada. Eraõiguslik selle pärast, et selle fondi rahasid oleks saanud kasutada ilma eelarvetasakaalu mõjutamata, mis praegu paneb Eesti Maastrichti kriteeriumite ees sundviskesse. Sealt oleks saanud sellises kriisis toetada majandust palju suuremal määral kui praeguse Partsu plaaniga.
3. Suurendada kiiremini ja tugevamalt pankade kohustuslikku reservide määra, mis oleks suurendanud laenuintresse
4. Viia sisse normaalne pangadusturu regulatsioon, kus rahandusstabiilsuse huvides viiakse sisse laenukõlbliku isiku piirnormid, millised kehtestab riik erinevate laenuvormide jaoks.

Kõige selle tulemusel oleks meie majanduskasv jäänud kusagile 5-6 protsendi vahemikku.

Praeguses situatsioonis ei aita aga mitte miski muu kui krooni devalveerimine. Ükski peaminister seda teha ei julge, mistõttu lükkub devalveerimine edasi ja tuleb karmim. Selles suhtes kordub ilmselt kolmekümnendate stsenaarium Eestis. Kas ka tulemus saab sama olema - ei tea.

ASK-21 välgutabamus 1999a

Postitan viited 10 aastat tagasi juhtunud õnnetusele, kus ASK 21 sai välgutabamuse ja kaotas tiivad. Tiivad "plahvatasid", sulasid ka tiiva juhtimisvardad ja poldid. Õnneks said mõlemad piloodid välja hüpatud ja lugu jutustada.

http://streckenflug.at/download/blitzeinschlag.pdf

http://www.pas.rochester.edu/~cline/ASK%20lightning%20strike/ASK%20accid...

Estonian Air valetas katkise lennuki kasutamise kohta

http://www.ekspress.ee/2009/02/05/eesti-uudised/6560-estonian-air-valeta...

Tunda on kellegi "karvase käe" sihipärast tegevust Estonian Airi suhtes ja ajakirjandust on kasutatud osavalt tööriistana.

Rain Tamm: Estonian Air Võru bussiliiklusest tähtsam!

http://www.ap3.ee/Default2.aspx?ArticleID=b4d651a6-c808-4034-a543-7ca5e0...

Eks ta ole, kelle mätta otsast asja vaadata. Tallinlased võiksid ka soome kaudu lendama hakata, lähemal kui võrukatel Tallinna sõita. Võrukatel on kindlasti alternatiiviks Tallinnale Riia. Võrukatele ikkagi bussiliiklus tähtsam, kui Estonian Air, Rait välja arvatud Smile !
Ja tundub, et airBaltic ostab ära SASi osaluse Estonian Airis.

Inglismaa ainuke sahk Heatrow lennuväljal

Inglismaa on lumme uppunud, Londoni ümbruses on 20cm lund, Cambridges 10cm. Lennukid ei lenda, rongid ei liigu, ükski Londoni buss ei sõida, enamus metrooliine seisab, autod ukerdavad suvekummidega hangedes. AA (inglise autoklubi) tehnoabi on saanud 3000 väljakutset avariikohale. 3000 kooli on suletud, lasteaiad kinni.

Ma küll aru ei saa, kuidas küll Eestis rongid miinuskraadide ja lumega sõidavad. Bussidel pole ka ju meil mingeid erikumme talvel. Lennukid ka meil Tallinnas samasugused.

Heathrow'l sõitis lennuk sõitis ruleerimisteelt välja: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7864546.stm
Telegraph ütles, et lumi on valet sorti: http://www.telegraph.co.uk/topics/weather/4434770/Snow-Britain-Wrong-kin...

Siin pildil on aga Inglismaa ainuke lumesahk:

Partsi kiri Lennu jaamale

http://www.ekspress.ee/2009/01/30/eesti-uudised/6483-majandusminister-pa...

Aru ma ei saa, kas see mitte pilauudis pole. Kipun arvama, et keegi on nalja teinud. Parts, kes Pärnu üleujutusi "visuaalselt vaatlemas" käis, on selliseks kirjaks küll suuteline IMHO.

Kruuda ostis ära Aviese

Selline uudis siis:

http://www.delfi.ee/news/majandus/majandus/article.php?id=21050296

Kui ma ei eksi, siis peaksid Tõnisel Kruudaga suht-koht ok suhted olema.

Venemaal lendamistel ja hüppamistel kriips peal.

Venemaal jõustus 1. jaanuarist 2009 täielik lennukeeld DOCAAFi/POCTO süsteemis tegutsevatele klubidele.

Saatsid isegi Putinile kirja:

Председателю Правительства Российской Федерации В.В. Путину

Уважаемый Владимир Владимирович!

Высшее руководство нашей страны принимало непосредственное участие в
создании ОСОАВИАХИМа ДОСААФ РОСТО. Еще Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 8 августа 1935 года 1750 созданной оборонной организации были определены задачи по подготовке допризывной молодежи и развитию массовых авиационных видов спорта. Авиационные организации РОСТО (ДОСААФ) на протяжении всей своей 80-летней истории, занимаясь патриотическим воспитанием молодежи, авиационной деятельностью в интересах федеральных и региональных органов управления, развитием авиационных видов спорта и представлением России на международной авиационной спортивной арене, являются неотъемлемой частью в системе национальной безопасности государства. В силу неурегулированности отдельных правовых норм в области воздушного законодательства Российской Федерации в отношении авиационно-спортивной деятельности главной проблемой авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ) с января 2009 года будет введен уполномоченным органом в области государственной авиации запрет на проведение летной и парашютной подготовки Авиационными организациями РОСТО (ДОСААФ) подготовлен проект дополнений и изменений к действующим нормативно правовым актам в области гражданской авиации, регламентирующих авиационно-спортивную деятельность. В целях исключения введения запрета на авиационную деятельность и, как следствие, банкротство более 100 авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ) просим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, поручить рассмотреть возможность установления для наших организаций переходного периода сроком на один год без лишения государственной регистрации воздушных судов и аэродромов для решения задач в интересах государства и введения установленным порядком правил приведения деятельности авиационных организаций РОСТО (ДОСААФ) к нормативно правовым актам в области, соответственно, государственной и гражданской авиации.

“11″ декабря 2008 г.

По поручению трудовых коллективов начальники авиационных организаций:

Veebikaamera

Juhtusin lõuna-eestisse ja tõin Ridalisse uue mänguasja (panin kõrvale ka vana veebikaamera pildi):

Keegi rohkem priviligeeritud kasutaja võiks selle pildi veebikaamera lehele paigutada.
Hendrik

Ehita õhusõiduk: Tiigrihüppe sihtasutuse konkurss

Tõepoolest. selline konkurss on välja kuulutatud. Tingimustega saab tutvuda siin: http://www.tiigrihype.ee/?op=body&id=8&art=208

Ridali lennujuhtimistorni ehituse toetajad:

Tanel Viin
Marek Tamme
Olaf Virk
Kuno Lepind
Maksim Keks
Kaido Tiigisoon
Elvar Vask
Silver Kisla
Reivo Kruus
Tõnu Parksepp
Viktor Muni
Teet Jagomägi
Heinar Olak
Leho Lõhmus
Jaak Käis
Tanel Tarendi
Anu Ülejõe
Jaanus Mõrd
Katrin Kisand
Jaan Susi
Hendrik Karilaid
Matti Sillajõe
Andrus Padar
Aitähh ja täiendan seda annetajate nimekirja edaspidi.

Purilennuoskuste vajalikkusest :)

Sullenberger on üsna muljetavaldava lennukogemusega, lisaks ka purilendur. http://www.popularmechanics.com/blogs/science_news/4299754.html

Varasem purilenduri maandumine 767ga 1983ndal aastal:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider

Lehed