Kasutaja urmo ajaveeb

Päästeoperatsioon

Seatonis olime tunnistajateks muljetavaldavale päästeoperatsioonile. Kõigepealt ilmus politseikopter, mis inspekteeris ligiduses olevaid kõrgeid kaljusid. Peale millegi leidmist jäi kopter tükiks ajaks õhku ühele kohale rippuma ja ilmselt koordineeris operatsiooni. Maad mööda tulid politseinikud ja parameedikud ning ronisid kalju jalamile üles. Koht piirati sisse, kedagi ei lastud ei sisse ega välja. Saabus päästehelikopter, millest lasti trossi otsas alla päästja, kes läks ka sündmuskohale. Ülal kaljul olid alpinistid ootamas korraldust laskumiseks. Kahjuks ei olnud kedagi enam päästa, parameedikud lahkusid, päästja tõmmati trossiga jälle kopterisse üles. Vaid kaks politseinikut jäid hukkunut valvama. Kõik see juhtus vaid 100m kaugusel, binokliga oli hea kogu tegevust jälgida, päästehelikopter rippus kohe sealsamas meie ees mõnekümne meetri kõrgusel. Hiljem lugesime juhtunust uudistest: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/devon/7996447.stm

Devoni reis

Pikkade pühade ajal käisime reisimas Inglismaal Devonis. Siin olid nii reede kui esmaspäev vabad päevad, lisaks võtsime veel neljapäeva vabaks. Sõitsime läbi Birminghami ja Bristoli Exteri, kust tegime kahel päeval väljasõite erinevatesse Devoni linnadesse. Esimesel päeval Exmouthi, Torquay'sse ja Darthmouth'i, teisel päeval Beer'i, Seatonisse ja Portlandi. Siis ööbisime Southamptonis ja matkasime New Forest'is.

Ilm oli ilus ja tegime palju pilte, millest valik allpool.

Exmouth Devonis

Torquay --- Inglise Riviera

Beer Devonis

New Forest

Inglismaa ainuke sahk Heatrow lennuväljal

Inglismaa on lumme uppunud, Londoni ümbruses on 20cm lund, Cambridges 10cm. Lennukid ei lenda, rongid ei liigu, ükski Londoni buss ei sõida, enamus metrooliine seisab, autod ukerdavad suvekummidega hangedes. AA (inglise autoklubi) tehnoabi on saanud 3000 väljakutset avariikohale. 3000 kooli on suletud, lasteaiad kinni.

Ma küll aru ei saa, kuidas küll Eestis rongid miinuskraadide ja lumega sõidavad. Bussidel pole ka ju meil mingeid erikumme talvel. Lennukid ka meil Tallinnas samasugused.

Heathrow'l sõitis lennuk sõitis ruleerimisteelt välja: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7864546.stm
Telegraph ütles, et lumi on valet sorti: http://www.telegraph.co.uk/topics/weather/4434770/Snow-Britain-Wrong-kin...

Siin pildil on aga Inglismaa ainuke lumesahk:

Partsi kiri Lennu jaamale

http://www.ekspress.ee/2009/01/30/eesti-uudised/6483-majandusminister-pa...

Aru ma ei saa, kas see mitte pilauudis pole. Kipun arvama, et keegi on nalja teinud. Parts, kes Pärnu üleujutusi "visuaalselt vaatlemas" käis, on selliseks kirjaks küll suuteline IMHO.

Tallinn, Dubai ja Heathrow

Eilsest Timesist lugesin huvitavat artiklit Dubai lennujaama 3. terminalist (http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transpor...). Artiklis võrreldi seda Heathrow 5. terminaliga, mis avati käesoleva aasta märtsis suure jamaga. Mõlemad terminalid võimaldavad teenindada 30 miljonit reisijat aastas. Kirjutama ajendas mind väide, et Inglismaal mõeldakse "in increments", Dubais aga "in huge leaps".

Heathrow lennuväli oli oma võimsuse ammendanud --- ehitusjärgne läbilaskevõime oli 45 miljonit resijat aastas, tegelik 68 miljonit. Uus terminal 5 oli hädavajalik.

Dubais aga kahekordistati lennujaama läbilaskevõimet (30lt 60 miljonini), samas aga loodetakse teenindada vaid 40 miljonit reisijat käesoleval aastal. Väga selgelt on tegemist tulevikku suunatud mõtlemisega.

Tallinna lennujaam teenindas 2007. aastal 1.7 miljonit reisijat (ehitusjärgne läbilaskevõime 1.4 miljonit) ja uus juurdeehitus võimaldab teenindada poole rohkem (http://ap3.ee/Default2.aspx?PaperArticle=1&code=3964/new_eri_artiklid_39...). Mis moodi mõtlemisega (kas inglise või Dubai moodi) on Tallinnas tegemist?

Sir Roger Penrose loeng

Eile õhtul käisin kuulamas Sir Roger Penrose avalikku loengut teemal "Mis oli enne Suurt Pauku?". Väga huvitav loeng, väga hea lektor, väga hea estilus. Tõeline uhke tunne on kuulata loengut teooria autori enda käest.

Suur saal (nii umbes Tartu Vanemuise auditooriumi suurune) oli minu saabudes paksult rahvast täis. Vahekäigus seisjatel paluti lahkuda tuletõrjeeeskirjade tõttu. Umbes üks saalitäis rahvast jäi ukse taha. Mina sain viimasesse ritta mingi puki peale istuma, minu selja taga istusid tudengid laudadel, osad kõõlusid seinal oleva astangu peal. Küsimusi oli umbes viis ja kõigile vastas Penrose pikalt, kuid lõpus mainis, et tegelikult ei vastanud küsimusele. Sellel alal lihtsalt ei ole vastuseid veel kõigele.

Lennul pimedaks jäänud piloot maandus õnnelikult

Hämmastav lugu sellest, kuidas nägemise kaotanud piloot juhatati maanduma.

http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/north_yorkshire/7715345.stm

Qantase lennukis sai 30 inimest vigastada

http://www.abcnews.go.com/International/story?id=5973355&page=1
http://www.mirror.co.uk/news/top-stories/2008/10/07/up-to-30-people-inju...
http://www.postimees.ee/?id=38940

Qantasel on viimasel ajal palju jamasid olnud, suurim jama oli juulis, kui nende lennukil plahvatas hapnikuballoon, tehes lennuki keresse suure augu ja lennuk tegi hädamaandumise Manilas.

Leitud Fossetile kuulunud dokumendid

Matkaja leidis Fossetile kuulunud dokumendid. Võimalik, et ka vrakk leitakse lähiümbrusest.

http://www.foxnews.com/story/0,2933,431307,00.html

Come fly with me

BBC2-st tuli täna õhtul huvitav saade lennundusest --- James May "Come fly with me": http://open2.net/jamesmay/come_fly_with_me.html

May tundub olevat huvitava tagapõhjaga mees, kelle kohta ka wikipedias leiab mõndagi. Saates aga ta lendas sellise autoga nagu Aerocar. Sama auto taustal on May ka ülal viidatud lingil oleval pildil. Auto ametlikuks käitamiseks nii autona kui lennukina on tarvis 8 erinevat litsentsi või tunnistust. Lendab küll ja peale lendamist võid tiivad ja saba järelkäruks kokku pakkida ja kiirteele kihutama minna.

http://open2.net/about_big_ideas.html on näha maailma väikseim ühemehe helikopter. Ka see on eksperimentaalne ja tal pole lubatud lennata mujal kui ühel väikesel platsil. Keelu tagamiseks olid ümber platsi tõmmatud postide otsa trossid. Labad olid sellel fikseeritud, juhis liigutas kogu kaadervärki (mootor, pearootor) piloodi pea kohal nagu deltaplaanil.

Mingi vend ehitas tagaaias endale raketivöö. See sööb kütust sama palju kui suur Boeing 747 ja kui kütus otsa saab, siis kukub kui kivi. Ise ei julgeks sellega küll lennata.

Vend käis ka Molleri Skycari juures kuid seda käima ei pandud ja see tundus üldse väga kahtlase projektina. Siis ta lendas Harrieriga --- päris huvitavalt lastakse see maandudes maa peale kukkuda. Lõpuks aga tutvus mees juhita auto projektiga. Päris lahe oli vaadata, kuidas rool ise keeras. Saate lõpetas mees aga päris utoopias, rääkides teleportimisest ja väitis, et kui see oleksgi olemas, siis kindlasti nõutaks tuhandet litsentsi ja lõpuks ikkagi Health and Safety ei luba.

Selliseid autosid näidati ka, kuigi nad saates nii hästi ei lennanud:
http://www.youtube.com/watch?v=3MwxVAZuFOs

Molleri lendav auto:
http://www.youtube.com/watch?v=ElS9BKSsezw

Aerocar:
http://www.youtube.com/watch?v=qdOvG1yDnIM (mul ei ole endal kõlle, seega ei tea, mida ta seal räägib)
http://www.youtube.com/watch?v=Ihwbt0F88_k
http://www.youtube.com/watch?v=mmY2ubltmIc
http://www.strangebirds.com/SB-WU-Aerocar.html
http://www.avpages.net/type/a/aerocar/aerocar.html

MS Finnjet

Mäletate laeva Finnjet, mis käis 20 aastat Tallinna, Helsingi ja Rostocki vahet. See laev on nüüd jõudnud elutee lõpule Indias: http://www.finnjetweb.com/bottomfr.html Tõesti šokeeriv on olnud asjade käik selle laevaga: http://forum.siljaweb.com/viewthread.php?tid=86

Aastatel 1977–1981 oli laev maailma suurim reisilaev, laeva kiirus oli ligi 60 km/h. Laev võttis osa Estonia reisijate päästeoperatsioonist 28.09.1994

Laev Vana Tallinn (Nord Estonia) on samuti laevade surnuaiale jõudnud. Kunagise Estonia sõsarlaev, Diana II, hiljem Mare Balticum ja Meloodia on müüdud Singapuri firmale, Fantaasia on müüdud Norra firmale.

MS Queen Mary 2

P.S. Sorry, et see postitus küll lennundusega seotud pole.

Õhulaev MS Queen Mary 2 kohal

Little Gransden Airshow

Pühapäeval külastasin airshow'd (http://www.littlegransdenshow.co.uk/) Little Gransdeni lennuväljal (http://en.wikipedia.org/wiki/Little_Gransden_Airfield). Lennuvälja omanik on Mark Jefferies, UK vigurlennu tšempion aastatel 2005 ja 2006. Sealsamas naabruses on ka teine lennuväli --- Gransden Lodge kus tehakse peamiselt purilendu.

Ilm oli alguses kehv, tibutas vihma, kuid päevapeale läks paremaks ja õhtupoole oli isegi päike väljas. Kohale jõudsin täpselt õigeks ajaks --- lendas minu töökaaslane Glenn Denney Cub'il (tema mind sinna kutsuski ja andis vaba pääsme --- many thanks, Glenn!!!). Allpool pilte temast ja muust showst.

Cub

Erinevalt Farnborough lennushowst, kus oli tohutult rahvast ja lennukid olid kaugel, oli siin palju vähem rahvast (kuid ega sellegipoolest kehvem show olnud), lennukid olid siinsamas üle lindi. Alumisel pildil on näha kuidas Tiger Moth'i käega käivitatakse.

Tiger Moth'i käivitatakse käega

Purilennuk kruttis sõlmi ja keeriseid. Pöörist ei teinud. Ilm oli kehv, kõrgel ei olnud teda hästi nähagi.

Purilennuki aeroobika

Tiger Moth'id tegid rahvale nalja: lennati lindi alt läbi, tabati õhupalle ja pommitati peldikut kuni sealt üks mees rebadel pükstega välja jooksis.

Õhupalli tabamine

Mark Jefferies tegi võimsa show. Kohe peale rataste maast lahti saamist lendas rahva eest külg ees läbi. Valjuhäälditest teatati, et mees pole täna midagi söönud, muidu tuleks söök kohe välja. Huvitav, mis kell mehel randme peal on, mis mitmekordseid G-sid välja kannatab.

Mark Jefferies peale showd

JAKid tegid võimsat showd. Valjuhäälditest lasti nende raadiosidet, oli kuulda, kuidas nad oma showd koordineerisid.

JAKide show

Lõpupoole lendas kohutava vilega Spitfire, ega sellel mingist aeroobikast juttugi ole, lihtsalt vehkis tohutu kiirusega ringi. Lendamas käis ka Pitts Special (all pildil).

Pitts Special

P40 Kittyhawk tegi ka oma show.

P40 Kittyhawk

Kõva lennundusrahvas need inglased. Lennushowsid on väga palju. Samal nädalavahetusel oli ka show Bournemouthis, kuid see on meist liialt kaugel. Varsti tuleb ka show Duxfordis. Little Gransdeni Airshow jättis sellise mõnusa kodukootu tunde, justkui Ridalis oleks olnud.

Müncheni lennuväljal läks lennuk põlema

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/7581412.stm

Videost on näha kuidas inimesed lennukist välja hüppavad ja lennukit kustutatakse.

Hispaanias kukkus alla MD-82

http://www.airdisaster.com/news/article.php?id=30
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/7572643.stm

Las Palmase lennuvälja infosüsteem näitas lennu JK5022 staatuseks: Unknown

Ise olen palju lennuväljal kodustel vastas käinud ja tablood jõllitades mõelnud, milline teade tuleb sinna lennu kohta, mis kohale ei jõua. Ja nüüd siis tean.

=====================================================

Lisaks:
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/valismaa/article.php?id=19658585&l...

Uudised samal teemal:
Baskimaal likvideeriti suurimaid ETA rakukesi
Chávez kavatseb Hispaania kuningat kallistada
Hispaania ranniku lähedal hukkus 15 neegrit
Baskimaa härjajooksudes on juba 27 vigastatut

Delfi on tasemel!!!

Lennuõnnetus Warwickshire's

Kaks lennukit põrkasid õhus kokku:

http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/7566628.stm

Mesilased korterelamu seinal

http://www.postimees.ee/?id=24266

Cambridge's on üks kõrts nimega "Bees in the wall" (Mesilased seinas). Suur nool seinal näitab kohta, kustkaudu mesilased sisse-välja lendavad. Erinevalt Eestist nad ohtu inimesele ei kujuta.

P.S. Käesolev uudis on kindlasti lennundusteemaline uudis, sest mesilased ju ka lendavad Smile

Lennuk maandus põllule Laagri Maksimarketi juures

http://www.postimees.ee/?id=24264

Nägin seda lennukit seal põllul, juhtusin just mööda sõitma sellel hetkel kui teda treilale laaditi. Päris kena lennuk tundus olevat.

Maailma väikseim lennuk

Lapsed küsivad küsimusi ja seeläbi saan ka ise targemaks. Hiljutised küsimused olid maailma suurima ja väiseima lennuki kohta. Suurima lennuki vastus on lihtne, kuid väikseima lennuki küsimus võttis pead kratsima. Aga vastus on siin:

http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0214.shtml

Farnborough lennushow

Käisin möödunud nädalavahetusel Farnborough lennushow'd vaatamas. Muljed on võimsad.

RAF Red Arrows

Tuumapommitaja http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Vulcan

Cirrus SR20

Extra 300-d tegid showd

Õhulahing

Purilennukite show

India õhuvägede helikopterite show

Jakid tegid aeroobikat

Airbus A380

Vene väljapanek

Pildike Iirimaalt

Imeilus vaade Wicklow mägedele (Iiri keeles: Sléibhte Chill Mhantáin)

Iiri mäed

Need on mäed, mis on andnud inspiratsiooni Tolkienile kääbiku ja sõrmuste isanda loomisel. Vanad keldi hõimud on olnud ilmselt kääbikute prototüübiks. Need Uus-Meremaa mäed, mida me filmis näeme, pole õiged.

Iiri mäed

May the road rise to Meet you,
may the wind be always at your Back,
may the sun shine warm upon your Face,
The rain fall soft upon your Fields,
and until we meet again,
May god hold You in The hollow of His hand.

(An Irish blessing)

RAF muuseumi külastus

Täna külastasin Royal Air Force muuseumit Londoni eeslinnas. Elamus oli võimas. Palju elusuuruses lennukeid on hoopis midagi muud kui pildid raamatus. Väljapanek on piisavalt suur, sinna tuleb tagasi minna, sest praegu sai kõik saalid lihtsalt kiiresti läbi käidud eriti suurt süvenemata.

Siin on link muuseumi lennukite kollektsioonile: http://www.rafmuseum.org.uk/raf-museum-collection.cfm

Milestones of flight

Üleval paremal on näha Bleriot' lennuki tiivaots, ma kahjuks ei saanud tast head pilti.

Sopwith Camel

Kuidas selle lennukiga oli --- õhku tõusta oli super hea, kuid maanduda põrgulikult raske.

Fokker

Pommitajate saalist jättis võimsaima mulje tuumapommitaja:

Avro Vulcan B2

Kuulipilduri töökoht

Pommitaja

Üldiselt pommtajate saal jättis masendava mulje: väga suured kolakad, masendavalt koledad, jah väga koledad. Kui insener saab vabad käed ja pole kuigi palju aega, nagu sõja ajal ikka, siis tulemuseks on monstrumid. Ja kui mõelda kui palju surma on need külvanud rahulike inimeste peale. Õudne.

Taskuhävitaja

Vesilennuk

Helikopter

Purilennuk

Autostumine

Poola eskadrill

Bristol Blenheim

Ja lõpuks veel lendavast laevast Short Sunderland:

Short Sunderland MR5 vöör

Short Sunderland MR5 tiib

Short Sunderland MR5 esiosa

Sealsamas kõrval jooksis ka film lennuki olisusest rannavalves ja inglise laevade kaitsmisel allveelaevade eest. Siin ka link wikile: http://en.wikipedia.org/wiki/Short_Sunderland

Pilte sai päris palju, kõiki üles ei viitsi riputada. Piltide tegemiseks peaks ka statiiv ja tugevam välk kaasas olema, praegu said kõik tehtud käest ilma välguta. ISO sai suur ja sellest tera, käest pildistades tuli nii mõnigi pilt udune. Valgus oli seal väga paha (päevavalguslambid) ja mõned pildid tulid väga rohelised.

Mina ei ole lennundusajaloos (ja eriti just sõjalennunduse ajaloos) kuigi kõva käsi. Kindlasti sai midagi valesti kirja ja eks te siis parandage.

Motoparaplaaniga üle Everesti

Eile tuli Channel4-st dokfilm kahest mehest, kes lendasid üle Everesti motoparaplaaniga. Üks meestest ehitas mootorid ise --- viis korda võimsamad kui tavalised Karlssoni mootorid. Nad olid termoülikondades, hapnikumaskidega, igasugu kola --- kõrgusemõõtjad, loggerid olid kaasas. Tehnika kippus kõrgel külmas üles ütlema --- ühel mehel läks mootor, mõlemal hakkasid kõrgusmõõtjad streikima, ühel streikis raadio. Aga üks neist saavutas eesmärgi ja lendas üle mäetipu ja mõlemad tulid elusalt tagasi.

http://www.channel4.com/science/microsites/B/born_survivor/programmes/ev...
http://www.gknmissioneverest.com/

Vabariigi sünnipäeva tähistamine

Tundub, et välismaal elavad eestlased on palju eestimeelsemad kui kodueestlased ise. Juba teist korda kogunesid 4 Cambridge eesti peret ühisele Eesti asja tähistamisele. Tähistasime vastlapäeva hernesupi, seajalgade ja vastlakuklitega. Isegi kondist vastlavurr oli tehtud. Nüüd nädalavahetusel aga pidasime vabariigi sünnipäeva. Eesti lipp, sinimustvalge küünal ja viin olid laual, arvutist tuli presidendi vastuvõtu ülekanne. Isegi hümni lasksime alguses ja kõik seisid püsti. Nii kõvasti pole Eestis kunagi tähistanud.

Vabariigi sünna

Lehed