Ajaveebid

JS2

Täna lendas esimest korda; https://www.youtube.com/watch?v=29G3zEEhXWc

 

Lennukite register

Praegune (21.01.21.) lennukite Eesti  register on juba täitsa asjakohane, võrreldes varasema abitu soperdisega. Nüüd on registritabel ülevaatlik ja piisavalt põhjalik, võrreldav vanade riikide registritega, kuid millegipärast pole ametniku käsi kuidagi paindunud selleks, et ka purilennuki tüüp oleks vastavas lahtris täidetud. Lennukite registrisse kandmiseks on purilennuki omanik kindlasti ka selle tüübi esitanud.

882 kmh / Mach 0.72

Päris pull oleks kui dynamic soaringuga ka helikiirus kätte saadaks

https://youtu.be/4eFD_Wj6dhk

Lennuameti teavitus

Hea koostööpartner!

 

1. jaanuaril 2021 ühendatakse Lennuamet, Veeteede Amet ja Maanteeamet ning moodustatakse eeltoodud asutuste õigusjärglasena Transpordiamet.

Namiibias lendamine

http://www.veronica-flying.de/

Ühe mehe lennud : 

Plaanitav An-2 järglase esmalend aastal 2023

2020. aasta viimastel andmetel on oodata, https://aviation21.ru/samolyot-lms-901-on-zhe-bajkal-chto-o-nyom-izvestno/

Kokku üle 40 aasta Nõukogude Liidus ja nüüdsel Venemaal on püütud  kuulsale "Moosiriiulile" An-2 konstrueerida vääriline järglane, ehk saabki teoks?

FAI-le on esitatud kinnitamiseks sellel aastal (2020) 3 absoluutset Euroopa purilennurekordit.

1. FAI kolmnurkne maršruut 500 km: kiirus 195 km/h, purilennuk Stemme S-12, koht   Prantsusmaa 21. okt. , meeskond Babtiste Innocent ja Gil Souviron (Prantsus)

2. FAI kolmnurkne maršruut 300 km: kiirus 152 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 16. aug., Riccardo Brigliadori (It)

3. FAI kolmnurkne marsruut 100 km: kiirus 183,5 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 15. aug., Riccardo Brigliadori (It)

Tegevust pimedaks ajaks

Kes on lapsest saati unistanud oma lennukist, sellel on nüüd hea võimalus unistus täide viia:

https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/my-stroim-samolet-argo-02

Viimane võistluspäev

Määrati 3h AAT ja teekond neli korda edasi-tagasi ümber lennuvälja. Täpselt paras, et mitte üle pingutada ja vältida platse. Õhtul kell 20 on lõpetamine ja enne tahavad paljud oma laagri ja purjeka kokku panna.

Eelviimane võistluspäev

Dynamicute järel startimine on üks paras nikerdamine. Vladas rääkis, et kevadel, kui maa on märg ja lennuväli on pehmem, siis on ta lennuraja viimase meetrini ära kasutanud. Mõtlesin võistluste lõpuks välja enamvähem rahuldava meetodi: tõmban tagatiivad 80 km/h peal lõpuni välja, see kergitab ratta maast kiiremini lahti ja siis vaikselt liigutan tõusuasendisse õhus olles tagasi. Aga eks ta puuridade vahel nikerdamiseks jäi lõpuni, lihtsalt lennurajal peaga kuplisse tagumist jäi vähemaks.

 

Lehed