Ajaveebid

FAI-le on esitatud kinnitamiseks sellel aastal (2020) 3 absoluutset Euroopa purilennurekordit.

1. FAI kolmnurkne maržruut 500 km: kiirus 195 km/h, purilennuk Stemme S-12, koht   Prantsusmaa 21. okt. , meeskond Babtiste Innocent ja Gil Souviron (Prantsus)

2. FAI kolmnurkne maržruut 300 km: kiirus 152 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 16. aug., Riccardo Brigliadori (It)

3. FAI kolmnurkne maržruut 100 km: kiirus 183,5 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 15. aug., Riccardo Brigliadori (It)

Tegevust pimedaks ajaks

Kes on lapsest saati unistanud oma lennukist, sellel on nüüd hea võimalus unistus täide viia:

https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/my-stroim-samolet-argo-02

Viimane võistluspäev

Määrati 3h AAT ja teekond neli korda edasi-tagasi ümber lennuvälja. Täpselt paras, et mitte üle pingutada ja vältida platse. Õhtul kell 20 on lõpetamine ja enne tahavad paljud oma laagri ja purjeka kokku panna.

Eelviimane võistluspäev

Dynamicute järel startimine on üks paras nikerdamine. Vladas rääkis, et kevadel, kui maa on märg ja lennuväli on pehmem, siis on ta lennuraja viimase meetrini ära kasutanud. Mõtlesin võistluste lõpuks välja enamvähem rahuldava meetodi: tõmban tagatiivad 80 km/h peal lõpuni välja, see kergitab ratta maast kiiremini lahti ja siis vaikselt liigutan tõusuasendisse õhus olles tagasi. Aga eks ta puuridade vahel nikerdamiseks jäi lõpuni, lihtsalt lennurajal peaga kuplisse tagumist jäi vähemaks.

 

Kuidas oleks võinud päeva võit tulla

Vastus on paari päeva taguses sissekandes - alla ei tohi anda!

 

Tänane ilmaennustus oli veel rajum kui eile - veel rohkem vihma, veel kiirem üleareng. Korraldajad määrasid sestap alamõõdulise AAT: 2h30min. 

 

Täie raha eest

Seitsmendal võistluspäeval näitas ennustus, et asi kisub hoovihmaseks. Esimene pilv hakkas sadama juba enne starti, kella 11 ajal.

 

Stardi eel kogesin veelkord Lukasze klassierinevust. Stardini oli veel nats aega ja ei pea tõusudest just viimast võtma, aga ikkagi ei saanud nõrgas tõusus keegi Lukaszele järele, lihtsalt keris kõigist kiiremini üles.

 

Karjääri kõige pikem võistlus

Lennupäevad venivad siin pikaks. Viimasel neljal päeval on lennuaeg 5:45-6:30. Kuuendal võistluspäeval lajatati siis 550km task. Nii pikka võistlust pole ma kunagi lennanud. Läbitud kilomeetrite arvestuses oli see päev ka pikkuselt kolmas (573 km). Teekond viis nii Poola kui Tšehhi piirile.

 

Päris harjumatu on kui pöördepunktide vahel on 100-150 kilomeetrit! Enamiku teed kulgesime erinevates koosseisudes puntides.

Lõpuks enam-vähem

Minu kaks järjestikust mitte-läbimist on kökimöki. Palju valusam on õhuruumi rikkumise tõttu saada “virtual outlanding” selles kohas kus õhuruum rikutud sai. Lõpetad pika päeva, vaatad korra oma head kohta ja 10 mintsa hiljem on kohtunikud jõudnud õhuruumi kasutuse üle vaadata ja moos…

Seda on siin õige mitmega juhtunud ja viiendal võistluspäeval kahega. Oli ka nipikas koht umbes selles kandis mis siin lühikeses videos:

https://youtu.be/_xD0394Kwo0

Mis juhtub kui alla anda?

Tuleb minek platsile. Ma tegin oma elu lihtsamaks ja valisin platsiks lennuvälja, aga ikkagi.

 

Ei tasu alla anda!

Terve öö sadas, taevas oli pilves ja siit-sealt kärsatas natuke päikest läbi.

Ükski ilmaennustus tänaseks mingit ilma ei näidanud, satelliidipildid samuti. Aga mägede värk, küll töötab! Ja nii aeti meid välja alamõõdulisele 2h AAT distantsile.

 

See oli elus teine kord kui lahtihaakimine toimus kõrgemal kui tõusus olevad purjekad. Pukseerija põrutas ka müraki tõusu purjekate vahele. VFR ju, vaadaku aknast välja ja hoidku kõrvale!

 

Mäed

Võttis päris naha märjaks küll see elu esimene võistlus mägedes. AAT ka, ehk kohe paras nuputamisülesanne.

Alates 1.08. Ridali raadiosagedus 118,455 MHz

Laupäevast läheme üle sagedusele 118,455 MHz, kogu Ridali lennutehnikal on raadiojaamad selleks olemas. 

XCSoar faile

Nats uuemad failid XCSoar jaoks, täiendatud mõne punktiga Lätis (sest sinna lendamine on erinevalt Tartust vaba).

Eesti aluskaart: https://www.dropbox.com/s/50198l2zobyygah/Ridali2.xcm?dl=0

Purilendurile huvipakkuvad lennuväljad ja -platsid (täiendatud Joostiga); https://www.dropbox.com/s/0t3687dut0besmj/Estonia_gliderfields.cup?dl=0

Lehed