Ajaveebid

Kuidas oleks võinud päeva võit tulla

Vastus on paari päeva taguses sissekandes - alla ei tohi anda!

 

Tänane ilmaennustus oli veel rajum kui eile - veel rohkem vihma, veel kiirem üleareng. Korraldajad määrasid sestap alamõõdulise AAT: 2h30min. 

 

Täie raha eest

Seitsmendal võistluspäeval näitas ennustus, et asi kisub hoovihmaseks. Esimene pilv hakkas sadama juba enne starti, kella 11 ajal.

 

Stardi eel kogesin veelkord Lukasze klassierinevust. Stardini oli veel nats aega ja ei pea tõusudest just viimast võtma, aga ikkagi ei saanud nõrgas tõusus keegi Lukaszele järele, lihtsalt keris kõigist kiiremini üles.

 

Karjääri kõige pikem võistlus

Lennupäevad venivad siin pikaks. Viimasel neljal päeval on lennuaeg 5:45-6:30. Kuuendal võistluspäeval lajatati siis 550km task. Nii pikka võistlust pole ma kunagi lennanud. Läbitud kilomeetrite arvestuses oli see päev ka pikkuselt kolmas (573 km). Teekond viis nii Poola kui Tšehhi piirile.

 

Päris harjumatu on kui pöördepunktide vahel on 100-150 kilomeetrit! Enamiku teed kulgesime erinevates koosseisudes puntides.

Lõpuks enam-vähem

Minu kaks järjestikust mitte-läbimist on kökimöki. Palju valusam on õhuruumi rikkumise tõttu saada “virtual outlanding” selles kohas kus õhuruum rikutud sai. Lõpetad pika päeva, vaatad korra oma head kohta ja 10 mintsa hiljem on kohtunikud jõudnud õhuruumi kasutuse üle vaadata ja moos…

Seda on siin õige mitmega juhtunud ja viiendal võistluspäeval kahega. Oli ka nipikas koht umbes selles kandis mis siin lühikeses videos:

https://youtu.be/_xD0394Kwo0

Mis juhtub kui alla anda?

Tuleb minek platsile. Ma tegin oma elu lihtsamaks ja valisin platsiks lennuvälja, aga ikkagi.

 

Ei tasu alla anda!

Terve öö sadas, taevas oli pilves ja siit-sealt kärsatas natuke päikest läbi.

Ükski ilmaennustus tänaseks mingit ilma ei näidanud, satelliidipildid samuti. Aga mägede värk, küll töötab! Ja nii aeti meid välja alamõõdulisele 2h AAT distantsile.

 

See oli elus teine kord kui lahtihaakimine toimus kõrgemal kui tõusus olevad purjekad. Pukseerija põrutas ka müraki tõusu purjekate vahele. VFR ju, vaadaku aknast välja ja hoidku kõrvale!

 

Mäed

Võttis päris naha märjaks küll see elu esimene võistlus mägedes. AAT ka, ehk kohe paras nuputamisülesanne.

Alates 1.08. Ridali raadiosagedus 118,455 MHz

Laupäevast läheme üle sagedusele 118,455 MHz, kogu Ridali lennutehnikal on raadiojaamad selleks olemas. 

XCSoar faile

Nats uuemad failid XCSoar jaoks, täiendatud mõne punktiga Lätis (sest sinna lendamine on erinevalt Tartust vaba).

Eesti aluskaart: https://www.dropbox.com/s/50198l2zobyygah/Ridali2.xcm?dl=0

Purilendurile huvipakkuvad lennuväljad ja -platsid (täiendatud Joostiga); https://www.dropbox.com/s/0t3687dut0besmj/Estonia_gliderfields.cup?dl=0

100 sekundiga 3000 m

Video Youtubest - praegu kehtiv FAI kinnitatud maailmarekord, kõrguse kogumise kiirus alates maapinnast, klass kolbmootoriga lennukid. 19. aprill 2018

https://www.youtube.com/watch?v=k_gedJrWbT4

Prantsusmaal tahetakse viirusehirmus purilendu piirata

Following the Order of March 14, 2020 published today on various measures relating to the fight against the spread of the covid-19 virus and considering that the distance rule in interpersonal relationships is one of the most effective measures to limit the spread of the virus, the Board of Directors of the French Gliding Federation decided at its meeting on March 15, 2020:
- invite all glider clubs to suspend their activity completely and until further notice;
-postpone all face-to-face training and management meetings;

Uus-Meremaal Omarama regulaatoriga hädas

Kirjutavad, et igasugu lõbulennud on päevapealt läbi: https://www.glideomarama.com/trial-flights/

Eks nende huvilennud olid ka tööstusharu mõõtu juba, ju tõlgendati seda juba ärilise tegevusena.

Lehed