Ajaveebid

520 km

Usutavasti minu karjääri pikim lend.
Ridali-Võhma-KilingiNõmme-Meremäe-Tartu-Vastseliina-Ridali.

Kripeldama jäi see, et Pärnusse välja ei trüginud.
https://www.skylines-project.org/flights/18423/

Ilm ei olnud kuigi tugev - McReady oli 1 enamiku ajast ja vahel lausa 0.6

EB-29D ja EB-29DE

http://www.binder-flugmotorenbau.de/
Vaadake EB-29DE elektrika galeriid, akude asetust tiivas.

Näitleja Viktor

Kohtusin täna Viktoriga ja nägin tema auto tagaklaasil reklaami, ja nüüd netis ka: https://cherry.ee/suveetendus-thijl-ulenspiegeli-lugu-pilet/?utm_source=...

Leitud kopter, päris kobe teine.

R44 potsatas eile õhtul Ilmatsalu töökoja taha viljapõllule.
Välisel vaatlusel suuremaid vigastusi ei ole, igatahes sabarootor ja -kark olid terved. Ei tea kas piloot oli end lõpus "rabeledes" vigastanud aga kopteri ees vedeles vilja sees plaaster.
Üleeile (so kolmapäeva) õhtul nägin sama lennumasinat Rahinge kohal lendamas. Minu maja kohalt lendas ca` 30-40 meetri kõrguselt üle aga järve ning järve kaldal olevate inimeste kohal tiirutas ca` 20-25 meetri kõrgusel. Korraks tegi ka mõneminutise maandumise Rahinge külas.

kopter3

kopter1

kopter2

kopter4

kopter5

Informeerime Teid, et Lennundusmeditsiini Keskus OÜ on kollektiivpuhkusel 01 – 31.07.2013.

Tervisekontrollidele ootame Teid jälle alates 06.08.2013.

Lisainformatsioon telefonil +372 53 018 737.

Liina Riismaa

Lennundusmeditsiini Keskus OÜ

Ka parmud tahavad lennata

Eilne hetk vahetult enne kupli kinnipanekut.
Leia pildilt 1 kärbes ja 13 parmu ja arva ära, mitu neist lõpuks kupli alla jäid Smile

Parmud

Teeme endist paremad purilendurid!

Mis oleks kui lisaks lennuväljal töö tegemisele ("massiline" tegevus) ja lendamisele (mitte nii massiline tegevus Lol viiks end paremini vormi?

Meil on kogenud purilendureid küll, kes nõu oskavad anda. Pean end suhteliselt regulaarseks lendajaks, aga ikkagi arvan, et 5, 10 või isegi 25 aastat tagasi kuuldud teooriatundidest on nii mõnigi asi võib-olla juba meelest läinud.

Pakun välja sel laupäeval, 8. juunil kell 20:00 uhkes miljonimajakese õppeklassis.
Pakkuge välja esinejaid ja teemasid! 30 minutit on täiesti piisav. Teeme neid asju pigem sageli ja lühemalt.

Kui muid ettepanekuid ei tule, siis võiks ühiselt vaadata XCSoar tarkvara ja et kas see aitab või segab paremaks purilenduriks saamise püüdlusi.
Meie klubis üllatavalt paljud on seda kasutama hakanud.

Lendamine Hispaanias

Sattusin aprilli lõpus Hispaaniasse ning kuna sinnakanti juba minek oli, planeerisin külastuse ka Santa Cilia (tuntud ka kui Jaca) lennuväljale. Kokku olin kohal 4 täispäeva. Tegemist on sama lennuväljaga, kus soomlsed 8 aasta jooksul kevad-sügisesi laagreid on pidanud.

Lennuväli asub Pürenee mäestikus edelapoolsel küljel, kõrgemad tipud on 3400 meetri ringis. Lennuvälja kõrgus merepinnast 680m. Kaks asfaltrada - 850 ja 650 meetrit. Kaugus Barcelonast ca 350 km ning Madriidist ca 450 km. Mõlemast linnast viivad sinna väga head ning tasuta kiirteed.

Lennuväljal lennuklubi kui sellist ei eksisteeri, opereeritakse n.ö. teenusepakkujana. Samas pakuvad nad ka purilennukite renti ja instruktoriteenust, samuti GPL , ULM ja PPL koolitust. Purilennukitest on võimalus lennata Duo Discus T või Twin Astir'iga (II ja III). Puksiirlennukiteks on Robin DR400-180. Iga päev on kohapeal vähemalt 2 pukseerijat ning instrkutoreid vastavalt vajadusele. Põhihooaeg on märtsist oktoobrini ning talvel opereeritakse 3-4 päeva nädalas. Raadioside on lubatud pidada inglise keeles, ainult pärituuleosal on kohustuslik hispaaniakeelne ettekanne.

Instruktorid on väga kogenud ning räägivad mõistlikul tasemel inglise keelt. Kontoripersonal on äärmiselt sõbralik ja abivalmis ning valdab inglise keelt väga hästi.

Ööbimisvõimalused on lähedal asuvas väikses külas Santa Cilia (2km) või Jaca linnas (15km). Majutuse hinnad on külas alates 20-st eurost (B&B), seega üsna mõistlikud.

Igal hommikul toimub lendajatele kohustuslik briifing/ilmaprognoos. Põhilise klientuuri moodustavad inglased ja prantslased erapurjekatega. Erinevaid nägusid nägin briifingutes nende päevade jooksul ca 40.

Autorent, bensiin, ööbimine ja söök Hispaanias on võrreldes Eestiga samal tasemel või pigem isegi odavam. Lendamine on võrreldes Eestiga muidugi üsna kallis. Kel huvi, võin saata 2013 aasta hinnakirja meilile. Oma purjekaga minnes on asi kindlasti hulka odavam (eks oleneb kui kauaks minna). Piirkond ise on väga ilus - väiksed külad, mägijõed ja -järved, suusakeskus 45km (dets-märts). Lennuväljal on ka oma bassein ja kohvik.

Mina lendasin Duo Discusega. Ilm nelja päeva jooksul just kiita ei olnud, kuna parasjagu oli Hispaania kohal ulatuslik madalrõhuala koos vihma ning isegi rahe ja lumega. Mõned augud lendamiseks siiski tekkisid.

Kokku lendasin nelja päeva jooksul kolm lendu, lennuajaga 6 tundi. Pukseerimine on minutipõhine (1min/5eur), keskmine pukseerimine 8min. Esimesel n.ö. tutvumislennul lendas 50% ajast instruktor, kuid järgnevad lennud sai instruktori juhendamisel algusest lõpuni ise lennatud. Lennata sai erinevates tingimustes, põhiliselt ikka termikas. Tõuse oli tihedalt, aga need olid üldjuhul kitsad (keskmiselt 2-4m/s). Samuti sai lennata mäeveeru tuules ning suurima elamuse pakkus lend laines. Uskumatu tunne oli kümneid kilomeetreid otselennus stabiilses tõusus lennata nagu vati sees, ei mingit turbulentsi ega raputamist. Vaated mägedes olid samuti hingematvad. Maksimaalsed lennukõrgused olid kuskil 3100 m, kuid keskmine opereerimine marsruudil toimus 2000-2500 m vahel. Hästi palju oli kõiksugu suuri linde, kes lendasid sageli 10-40 kaupa koos ning kellega väga tihti sama tõusu jagasime.

Üllatav oli see kui lihtne on mägisel alal orienteeruda, kuna erinevad orud ja tipud on väga hästi ja kaugelt eristatavad. Platse pidi selles piirkonnas olema palju (kui võrreldes näiteks Alpidega), nende jaoks on olemas põhjalik raamat värvilisete aerofotode ja muu olulise informatsiooniga.

Minu jaoks oli see igal juhul üks vägevamaid lennukogemusi, julgen teistelegi soovitada:) Õppisin nende päevade jooksul väga palju uut. Kindlasti oleks koos muidugi lõbusam minna. Barcelonasse lendab odavalt näiteks Ryanair ning samuti on võimalik sinna minna koos soomlastega.

Kontoripool saatis mulle hiljem ka n.ö. erihinnaga pakkumise koolitusele "Advanced mountain gliding", mis on oma olemuselt mägedes lendamise algkoolitus. Toimumisaeg aprillist septembrini, 5 päeva, esmaspäevast reedeni, minimaalselt 2 pilooti nädala jooksul, 10 tundi teooriat, minimaalselt 10 lennutundi instruktoriga, hind 935eur (2in) või 842eur (4in).

Santa Cilia kodukas: http://www.aerodromojaca.com/

Ning videokokkuvõte minu külastusest - http://youtu.be/9CSeGZuZM6Q

Õnnetus Pociunais

Juhuslikult vaatasin Pociunai veebikaamerat ja nägin purunenud plaanerit.
Peale manöövrit maandumisel käis Ls-8 nina ees vastu maad, piloot viidi vigastustega haiglasse, plaaner purunes täielikult. Piloteeris plaanerit väga suurte kogemustega purilendur Darius Ljaugaudas. Telik oli välja laskmata, lennujuht tuletas seda meelde. Võib olla oli tegemist teliku väljalaskmise momendil käe liigutusel eksimisega.. Homme kuulen täpsemalt.
Neil pidi olema seltskond piloote, kes harrastavad teravaid elamusi manöövrit tehes. Ka meil on sellised olemas.
Ls-8Ls-8

Veebikaamera värvidemäng

Tänu sellele, et üks veebikaamera ei näita õigeid värve tekib mulje, et Ridalis on korraga nii suvi kui talv Smile

suvi-talv

Ridali Aerotow 2013 algab homme

Soomlaste Scale Gliders Ridali Aerotow 2013 toimub 08-12.05.2013. Täna saabus kohale pukseerija Hannu, homme kõik teised, samuti osaleb IGG Finland (www.iggfin.com) 6 piloodiga ja ka meie mudellendurid.

11.mail toimub traditsiooniline Pakker Avio kevadseminar Lennuakadeemia auditooriumis B203.

10:00 Avasõnad
10:15 Lennuplaanid ja ICAO FPL2012 muudatused – Rita Lepik (Lennuliiklusteeninduse AS)
11:45 Lennuohutus õhuväes, madallennualad ja suvised õppused – Kalev Piirisild (Eesti Õhuvägi)
13:00 Lõunapaus ELA kohvikus
14:00 Lennunduslubade pikendamine – Liina Kalm (Lennuamet)
14:30 VFR lennureeglid ja muudatused Eesti õhuruumis – Marika Kisand
15:10 Praktilisi kogemusi Rotax-mootorite kasutamisel – Enn ja Ert Eelmets
15:40 Kas igasugune lennutegevus on karistatav? – Kert Kotkas
16:00 Vaba mikrofon

Kui on probleeme või küsimusi, mis lennuhooaja algul lahendusi otsivad, siis võite neist teada anda neljapäeva õhtuks. Proovime murekohti laupäeval arvestada ja läbi rääkida.
Seminar on kõigile tasuta.
Registreerimist ootame e-posti aadressidel piret@pakkeravio.ee, marika@eans.ee või telefonil 53034252.

Kohtumiseni,
Piret Prääts

Vampsi maja lammutamine veebikaameras

Täna umbes 17.00. + paiku lammutab kopp Vampsi maja, veebikaameras jälgitav

Laupäeval talgud "Teeme ära"

Vampsi maja ootab lammutamist. Ennem rasketehnika appi võtmist on vaja eemaldada majalt aknad, sodist tühjaks teha ja eterniit katuselt eemaldada. Abikäed on teretulnud. Õhtul pakutakse talgulistele ka söögi-ja joogipoolist.
TEEME ÄRA!

Vampsi maja

Lehed