Uudised

1.juunil Tapal maandumisvõistlused...

Eesti Era- ja Harrastuslendurite Liidu korraldamisel toimub mootorlennukite täpsusmaandumisvõistlused. Kel aega, raha seadku sammud Tapale, meie klubi lennukid ei osale. Kõigest täpsemalt lugege EHL koduleheküljelt. Lendamiseks pidi saama üürida lennukeid kohapeal.

Lendamisest...

Kas on kartulipanek, kevadine jooksuaeg või miskit muud põhjuseks, et rahvast käib vähe Ridalis. Lendamiseks on kõik hetkel olemas ja Morane propp tuleb ka varsti remondist tagasi. Kui tahtmist, siis tulge lendama. Eesti lennundus on hetkel haige, alustades LA-st ja lõpetades meiega. See pidev targutamine, tülitsemine ja soov teisele ära teha on muutunud kuidagi väga näotuks. Ei saa ju kogu aeg kõike läbi tumedate prillide vaadata, rahulduse võib saada ka teisiti. Susil on koolivaheaeg käes ja pukseerija on saadaval ka nädala sees, samuti on Jaak Põlvast nõus tulema. Head lendamist.

Lennupäevad 1; 3 ja 4 mail.

Oleme lennanud kolmel päeval ja järgmine lennupäev on 1 mail. Kel tahtmist, tulgu kohale.

Ridalisse tööle !

Kevad käes ja lendudeni on jäänud paar nädalat. Ootame klubiliikmeid heakorratöödele nädalavahetusel.

19.04. purilennuinstruktorid Viljandisse...

Kutse on küll tulnud personaalselt mõnedele, aga algusega kell 13.00 toimub Viljandi lennuväljal seminar purilennuõpetajatele, millest osavõtt oleks kasulik ka mittekutsututele. Osavõtumaks 25 eek liitlastele ja teistele vist 50 eek. Esinevad M.Kisand, J.Liivamägi ja K. Kotkas. Korraldab Eesti Era- ja Harrastuslendurite Liit. Liit võiks korraldada ka kohtumise pilootide ja lennuametnikega, saaks esitada lennuametnikele päris häid küsimusi. Niiet Viljandisse, Ridali instruktorid !

Ridalist

Arvuti oli tuksis ja paroolid kadusid ära, aga nüüd on kõik korras. Raske talv on seljataga, Ridalistoimusid vaid langevarjuhüpped 10-14 veebruaril. Lendamiseks rullisin ja libistasin raja, kaks An-2 jaurasid viis päeva. Lume paksus oli 35 cm. Metsad on ümberrngi maha võetud, eriti idapoolne ja rahaks tehtud- mitte meie. Pan Kass käis tehnohooldes-ülevaatusel, vaktsineeriti marutaudi vastu ja tehti kirbu-,ussi-, ja lestatõrje. Hetkel on ta jälle naistes. Margus on igavuse kätte suremas, rahvas käib Ridalis pühapäeviti. Lumi tuli jälle maha, lendamisega saame alustada kuu lõpus. Vaatamata kõigele on lendamine tore. Kui saate, siis tulge Ridalisse tööle, sest koristada ja ehitada on palju. Vist 19. aprillil toimub Viljandis õppeseminar purilennu instruktoritele, lektorid J. Liivamägi, M. Kisand. Nii oli kuulda Viljandist. Head lendamist !

3000 km piir purilennus on ületatud!!!

21. jaanuari varahommikul lendas Klaus Ohlmann Nimbus 4DM-ga välja Chapelcost Argentiinas , et lõpetada 15 tundi hiljem olles läbinud 3018 km.
Fantastiline saavutus. Üks purilennu sümboolseid barjääre on ületatud, kusjuures see on juba kolmas kord kahe aasta jooksul mil Ohlmann läbitud distantsi maailmarekordit nihutab. Nüüd jääb veel oodata, millal Fosset oma kõrgusrekordi teoks teeb (kui Ohlmann temast muidugi ette ei jõua :-)).

Lennu igc log kaardil on näha siin: http://www.segelflugszene.de/IGC/31lf2fj1.jpg

Lennu igc log ise on siin:
http://www.segelflugszene.de/olc-i/IGC/31lf2fj1.igc

Maandumisvõistluste tulemused...

Copterline kopteriga lendab soome seekord Ermen Hirv Nurmsi Tapa klubist, teine oli Urmo Braun, kolmas Tanel Viin, mõlemad Ridali Lennuklubist. Samale päevale trehvasid ka langevarjuhüpped ning külas oli kergelennuk Eurostar Tallinnast, millega said sooovijad lennata. Tihe lennutegevus oli ja kahjuks mõjus ka maandumisvõistluste nihutamine nädala võrra edasi osalejate arvule. Täname Copterlinet peaauhinna eest ja ootame tuleval aastal rohkemat osavõttu.

Blaniku pukseerimine Eurostariga Ridalis 28.09.02.

Eurostar on sümpaatne metallist ultrakerge lennuaparaat, mootor rotax 100 hj. Kuna slepplukk oli sabas, siis otsustasime Blanikut pukseerida. Stardil oli hoojooks pikk ja tiib kippus maha minema, aga lennuki maast eraldudes läks asi lõbusaks: pukseerimiskiirus oli 120-130 km/h, tõusukiirus 2-4 m/sek. ja vahet Wilgaga võrreldes ei tundunud olema. Aga tõsisemaks sleppimiseks ta siiski ei kõlba, kuna kere tugevus tundub nõrk olema ja väheste kogemustega purilendur võib ta sleppimisel lihtsalt alla tõmmata. Pukseeris Toomas Madisson ja lennata Eurostariga oli mõnus. Maksab ta 800 000 eek. Ikaros C-42 võrreldes on Eurostar tubli samm edasi, samas on cessnat tunduvalt lihtsam piloteerida. Hea, et on ettevõttlikke inimesi, kes toredaid lennumasinaid soetavad.

Klubi uus juhatus ja juhataja.

Juhatuse liikmed: Katrin Kisand, Igor Sada, Peeter Teppo, Kert Kotkas ja juhataja Einar Viin.

Lehed