Uus hoolduskompleks suurendab lennukite remondiäri Eestis kolmandiku võrra

Kahjuks osutusid minu oletused tõeks. Viimase kolme nelja aasta jooksul, mil ma tööpäevadel Suur-Sõjamäe teed pidi tööle ja koju sõitsin, olin hämmastusega  jälginud Tallinna lennuvälja idapoolsel  otsal toimuvaid  radade mastaapseid megaehitustöid.

Omavahelistel arutlustel oli meil küsimus: kust on pärit need ilmselgelt suured rahad kogu selle ulatusliku töö tegemiseks, kes seda värki rahastab? Nüüd on siis selge, kogu nende laiaulatulike ehitustööda taga seisabki Hiina. Seega oleme nüüd majanduslikult samas seisus nagu Venetsuela Mandura "targal juhtimisel" või paljud võlapantvangid  Aafrika riigid, kus Hiina on sõlminud "vastastikku kasulikke" lepinguid, võimalusega hakata Hiinale võlga tagasi maksma  10 aasta pärast. 

Õnneks on Soome läbi näinud plaani Hiina "abiga" Helsingi - Tallinna merealuse tunneli rajamisest.

Üks tuttav maailmatöötaja rääkis kunagi, et Minski lennujaamas on kõik sildid valgevene, vene ja hiina keeles. Hiina on ehitanud lennujaama lähedale oma töötajaile linna, kus kõikide tööde ja teenuste jaoks on tööjõud sisse toodud Hiinast. St kohalikelt teenust ei osteta, kõik raha jääb perekonda ning toimbki vaikne invasioon, majanduslikult võtmetähtsusega ettevõtlus võetakse soodsate pakkumistega üle. 

Mis Eesti asju puudutab, siis vahel ikka meenub, et kui kunagi keegi M. Lepa luges raadios peavoolu-uudiseid, siis selliste uudiste, nagu "Eesti teeb, Eesti tahab, Eesti otsustas" - puhul lisas ta ikka: "Paluks Eesti ees- ja perekonnanimi.".