Ajaveebid

Lennukite register

Praegune (21.01.21.) lennukite Eesti  register on juba täitsa asjakohane, võrreldes varasema abitu soperdisega. Nüüd on registritabel ülevaatlik ja piisavalt põhjalik, võrreldav vanade riikide registritega, kuid millegipärast pole ametniku käsi kuidagi paindunud selleks, et ka purilennuki tüüp oleks vastavas lahtris täidetud. Lennukite registrisse kandmiseks on purilennuki omanik kindlasti ka selle tüübi esitanud.

882 kmh / Mach 0.72

Päris pull oleks kui dynamic soaringuga ka helikiirus kätte saadaks

https://youtu.be/4eFD_Wj6dhk

Lennuameti teavitus

Hea koostööpartner!

 

1. jaanuaril 2021 ühendatakse Lennuamet, Veeteede Amet ja Maanteeamet ning moodustatakse eeltoodud asutuste õigusjärglasena Transpordiamet.

Namiibias lendamine

http://www.veronica-flying.de/

Ühe mehe lennud : 

Plaanitav An-2 järglase esmalend aastal 2023

2020. aasta viimastel andmetel on oodata, https://aviation21.ru/samolyot-lms-901-on-zhe-bajkal-chto-o-nyom-izvestno/

Kokku üle 40 aasta Nõukogude Liidus ja nüüdsel Venemaal on püütud  kuulsale "Moosiriiulile" An-2 konstrueerida vääriline järglane, ehk saabki teoks?

FAI-le on esitatud kinnitamiseks sellel aastal (2020) 3 absoluutset Euroopa purilennurekordit.

1. FAI kolmnurkne maršruut 500 km: kiirus 195 km/h, purilennuk Stemme S-12, koht   Prantsusmaa 21. okt. , meeskond Babtiste Innocent ja Gil Souviron (Prantsus)

2. FAI kolmnurkne maršruut 300 km: kiirus 152 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 16. aug., Riccardo Brigliadori (It)

3. FAI kolmnurkne marsruut 100 km: kiirus 183,5 km/h, purilennuk Jonker JS-1, koht Itaalia 15. aug., Riccardo Brigliadori (It)

Tegevust pimedaks ajaks

Kes on lapsest saati unistanud oma lennukist, sellel on nüüd hea võimalus unistus täide viia:

https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/my-stroim-samolet-argo-02

Viimane võistluspäev

Määrati 3h AAT ja teekond neli korda edasi-tagasi ümber lennuvälja. Täpselt paras, et mitte üle pingutada ja vältida platse. Õhtul kell 20 on lõpetamine ja enne tahavad paljud oma laagri ja purjeka kokku panna.

Eelviimane võistluspäev

Dynamicute järel startimine on üks paras nikerdamine. Vladas rääkis, et kevadel, kui maa on märg ja lennuväli on pehmem, siis on ta lennuraja viimase meetrini ära kasutanud. Mõtlesin võistluste lõpuks välja enamvähem rahuldava meetodi: tõmban tagatiivad 80 km/h peal lõpuni välja, see kergitab ratta maast kiiremini lahti ja siis vaikselt liigutan tõusuasendisse õhus olles tagasi. Aga eks ta puuridade vahel nikerdamiseks jäi lõpuni, lihtsalt lennurajal peaga kuplisse tagumist jäi vähemaks.

 

Kuidas oleks võinud päeva võit tulla

Vastus on paari päeva taguses sissekandes - alla ei tohi anda!

 

Tänane ilmaennustus oli veel rajum kui eile - veel rohkem vihma, veel kiirem üleareng. Korraldajad määrasid sestap alamõõdulise AAT: 2h30min. 

 

Täie raha eest

Seitsmendal võistluspäeval näitas ennustus, et asi kisub hoovihmaseks. Esimene pilv hakkas sadama juba enne starti, kella 11 ajal.

 

Stardi eel kogesin veelkord Lukasze klassierinevust. Stardini oli veel nats aega ja ei pea tõusudest just viimast võtma, aga ikkagi ei saanud nõrgas tõusus keegi Lukaszele järele, lihtsalt keris kõigist kiiremini üles.

 

Karjääri kõige pikem võistlus

Lennupäevad venivad siin pikaks. Viimasel neljal päeval on lennuaeg 5:45-6:30. Kuuendal võistluspäeval lajatati siis 550km task. Nii pikka võistlust pole ma kunagi lennanud. Läbitud kilomeetrite arvestuses oli see päev ka pikkuselt kolmas (573 km). Teekond viis nii Poola kui Tšehhi piirile.

 

Päris harjumatu on kui pöördepunktide vahel on 100-150 kilomeetrit! Enamiku teed kulgesime erinevates koosseisudes puntides.

Lõpuks enam-vähem

Minu kaks järjestikust mitte-läbimist on kökimöki. Palju valusam on õhuruumi rikkumise tõttu saada “virtual outlanding” selles kohas kus õhuruum rikutud sai. Lõpetad pika päeva, vaatad korra oma head kohta ja 10 mintsa hiljem on kohtunikud jõudnud õhuruumi kasutuse üle vaadata ja moos…

Seda on siin õige mitmega juhtunud ja viiendal võistluspäeval kahega. Oli ka nipikas koht umbes selles kandis mis siin lühikeses videos:

https://youtu.be/_xD0394Kwo0

Lehed